125 ST FACTORY

Ein kleines Bike unter den großen Jungs

Bei Sherco sind wir überzeugt, dass jüngere Fahrer das Beste verdienen, und die 125 ST Factory wurde nach dieser Philosophie entwickelt. Dieses „kleine“ Bike profitiert selbstverständlich von allen Verbesserungen, die wir mit den diesjährigen 250- und 300-ccm-Modellen eingeführt haben: Federbein, Gabel, Auspuff, Zündung, Zylinderkopf, Bremsen und Kurbelwelle wurden alle optimiert. Jugendliches Selbstvertrauen in Kombination mit dieser wahren Waffe der 125er-Kategorie verspricht pure Freude, wenn alles wie von selbst läuft, und ein breites Grinsen auf dem Podium.

OPTIMIERUNGEN :

  • REIGER STOSSDÄMPFER IN ZUG- UND DRUCKSTUFE EINSTELLBAR
  • TECH ALUMINIUM GABEL IN ZUG- UND DRUCKSTUFE EINSTELLBAR
  • KRÜMMER MIT PROGRESSIVER FORM
  • SPEZIELLE KOMPRESSIONSHÜLSE IM KRÜMMER
  • NEUE ZÜNDSPULE: BESSERE PERFORMANCE BEI NIEDRIGEN DREHZAHLEN UND EINE BESSERE TRAKTION
  • BLAU ELOXIERTER ZYLINDERKOPF MIT EINSATZ: KÜRZERE UND KOMPAKTERE ZÜNDKERZE
  • GALFER BREMSSCHEIBEN VORN UND HINTEN
  • NEUER PRIMÄRTRIEB: STANDARD ÜBERSETZUNG 9 / 44
  • KETTENRAD ABGEDECKT MIT FACTORY STICKER
  • NOTAUS MIT BAND
  • FACTORY LENKERPOLSTER
  • LEICHTERER MOTORSCHUTZ
  • KURBELWELLE (NEUE BALANCE FÜR MEHR DREHMOMENT ÜBER DAS GANZE DREHZAHLBAND
  • SCHWARZ ELOXIERTE GABELBRÜCKEN
  • 2018 FACTORY DEKOR KIT
  • FLUROSZIERENDE GELBE NABEN
  • ROT ELOXIERTE DECKEL AN BREMS- UND KUPPLUNGSZYLINDER
  • ROT ELOXIERTE KETTENSPANNER
  • BLAU ELOXIERTE MORED FELGEN

 

 

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300 ST RACING

GRENZENLOZER SPAß

Entwickelt für die Führenden der Trial-WM haben Shercos ST-Bikes mit Albert Cabestany und Miquel Gelabert beeindruckende Erfolge errungen. Wie immer bei Sherco stammen die 2018er-Modelle direkt von den offiziellen Werksmaschinen ab. Dieses Jahr gibt es mit den neuen Federungssystemen umfassende Neuerungen: Tech-Aluminiumgabel und Reiger-Federbein. Der Motor bietet mit der neuen Doppelfunken-CDI eine präzisere Gasannahme. Die Entscheidung für ein Sherco-Bike garantiert eine erstklassige Performance. Sie müssen sich nur zwischen den beiden Hubräumen entscheiden: eine reaktionsschnelle 250er oder eine leistungsstärkere 300er?

 

Neuerungen 2018:

  • WEITERENTWICKLUNG DES ANSAUGKRÜMMERS (GRÖSSERER DURCHMESSER)
  • DOPPELFUNKEN-CDI (LEISTUNGSSTEIGERUNG BEI NIEDRIGEN DREHZAHLEN - SANFTERER ÜBERGANG)
  • KUPPLUNGSNEHMERDICHTUNG UND SCHLAUCHPROFIL OPTIMIERT (VERBESSERTE PRÄZISION UND ZUVERLÄSSIGKEIT)
  • BESSERE KÜHLUNG DER KUPPLUNG (VERBESSERTER ÖLRÜCKHALT)
  • LEICHTERE TECH-ALUGABEL
  • REIGER-FEDERBEIN (VERBESSERTE STOSSDÄMPFUNG)
  • LUFTFILTERHALTER (EINFACHERE DEMONTAGE)
  • GEBERZYLINDER MIT KLEINEREM VOLUMEN (BESSERE DOSIERBARKEIT)
  • NEUE ANORDNUNG DES TANKENTLÜFTUNGSSCHLAUCHS / NEUE POSITION DES MAP-SCHALTERS
  • VERSTÄRKTER HINTERER HILFSRAHMEN / OPTIMIERTE POSITION DER FUSSRASTEN
  • KÜHLERDECKEL (EINFACHERES ÖFFNEN)
  • KETTENRADSCHUTZ (VERBESSERTE SICHERHEIT)
  • MOTOR IN ANTHRAZITGRAU / SCHWINGE IN SCHWARZ

 

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